我的搬运兄弟
“拉登，赶紧安排人把这个货卸了，加急！”
“拉登，准备50个木板！”
“阳春，这个搬三件过磅！”
“观宏，小心点，这个易燃易爆呢！”
“老瞟，别硬抗，两个人抬不行吗？”
“水龙，你是不是虚了，别人微微冒汗，你衣服都湿透了！”
“上坡，有点危险，拉叉车的小心点！”
“再坚持下，搞完下班吃饭！”
“这个缝小，拿件口服液装”
“一二三，推！赶紧把车门关上，冷气别跑了！”
……
这是我那些搬运兄弟们工作日常。平时，K8凯发住处东一个，西一个，很难凑在一块，私下交集比较少，但K8凯发都是一个部门的，工作上需要相互配合，所以，对于他们的工作情况比较熟悉。
卸货
来货物料众多且杂，纸箱、蛇皮袋、桶装或托盘，都需要一件件按种类、批号搬下来分类摆放。摆好的物料，要打包或捆绑来保证稳固。卸货比装货更费力，不同品种的物料摆放规则也不相同，既要美观，又要牢固，还要保证标签信息易辨认。
轻物手搬，重物肩扛。对于批量又大又重的物料，搬运兄弟们也毫不畏惧。一人搬不动，两人抬，两人还不行，就三人一起使力。众人拾柴火焰高，一件件物料就这样在他们的相互配合下，顺利被转移。
装货
装卸平台高度固定，不能改变，货车有大有小，有高有底，停靠在平台，不能直接过叉车。高度不够，铁板来凑。装货的第一步，就是要求司机把货车停靠在平台指定的区域，第二步就是要把一块大铁板拖到货车上，这样铁板就成为搭建平台和货车的桥梁。装货需要技巧，不能仅凭一股蛮力，如何把货装得又快又好看，这需要平时不断积累的经验。生手装货，怎么也摆不好看，货物之间缝隙特别大，浪费很多空间。搬运兄弟们都是老手，装货自有妙招。重货打底，轻货上放，见缝插针，行如流水。拉货-拿货-传货-摆货，配合完美，效率奇高。
广东的夏天来得特别早，去得特别迟，顶着烈日，动辄出汗。夏天对搬运兄弟们不太友好，有些密封的货柜车，除了尾部，没有侧门，暴晒下的货车俨然就是个大烤炉，内部温度更是高达40-50℃。别说在里面装货，就是站一会也受不了。一边是密不透风，热浪滚滚，一边是卯足了劲干，汗如雨下，场面异常激烈。
相较于夏天，冬天可要温柔多了。当同事们还穿着厚厚的棉衣，注重保暖的时候，搬运兄弟们早已脱掉外套，穿着短袖，干得热火朝天。没有臃肿的外衣束缚，装货更加利索轻快。
年底出货高峰期，一天的出货量是平时的好几倍，大小货车几十台陆续停靠在厂区，这种场面，宛如一个物流中转站。任务艰巨，势必完成。在仓库领导的带领下，其他非搬运人员，全体协助出货。作为主力军的搬运兄弟们打头阵，再殿后，至始至终。为完成出货任务加班到深夜3点也是常有的事。
就这样，日复一日，年复一年，他们始终踏实肯干，兢兢业业，团结协作，做好自己的工作，为公司发展贡献力量。